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郁南縣的交通條件，歷史上水路交通比較方便、發(fā)達，而陸路交通相對滯后，成為障礙經(jīng)濟發(fā)展的軟肋。1979年后，為適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，改善投資環(huán)境，貫徹“民辦公助”“民工建勤”的公路建設(shè)方針，以集資、捐資、貸款、國家補助的辦法籌集資金，加快建設(shè)步伐。1994年，縣委、縣政府提出 “建設(shè)大通道，改善大環(huán)境”的工作思路，把公路建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施和改善投資環(huán)境的重點工作來抓，全縣公路建設(shè)得到較快發(fā)展。1997年全縣基本實現(xiàn)村村通公路；1999年5月1日，郁南縣南江口鎮(zhèn)與德慶縣城的德慶西江大橋建成通車，省道352、368線經(jīng)西江大橋與國道321線連接，逐步改善交通；2012年云羅高速公路雙鳳至雙東段建成通車；2015年至2021年間，郁南縣都城至南廣鐵路郁南站一級公路（高鐵大道）新建、省道S368線南江口花壇至高鐵站段改建等一批一級公路建設(shè)相繼完成，實現(xiàn)高鐵片區(qū)連接提速，人民出行便捷高效；懷陽高速郁南段建成通車，串聯(lián)二廣、廣佛肇和廣梧高速組成“千里旅游畫廊”，完善粵西北地區(qū)高速公路網(wǎng)布局；羅陽高速雙東出入口至千官一級公路建成通車，郁南、羅定兩地融通交流增強，交通網(wǎng)絡(luò)綜合能力提升。1994至今，全縣新建公路733公里，改造公路800公里（水泥路、瀝青路）。

  截至2024年底，郁南縣公路通車?yán)锍踢_到2121.321公里，公路密度108.11公里/百平方公里，高速公路密度5.19公里/百平方公里，其中，建成通車的高速公路3條、高速公路通車?yán)锍踢_到101.877公里，普通國道1條、通車?yán)锍?0.435公里，普通省道7條、通車?yán)锍?62.377公里。擁有西江航道64公里，沿線有都城、南江口兩個港區(qū)，宜建港岸線8485米。全縣建設(shè)多個內(nèi)河港口、碼頭、公路橋梁和公路站場等設(shè)施。全縣建成以省道為干線、縣道為支線、村道為脈絡(luò)，二級公路通市達鎮(zhèn)，一橋連接國道，水泥公路通行政村的公路交通網(wǎng)絡(luò)，為地方經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

公路鐵路

G80廣昆高速公路貫穿縣域，國道G234線，省道S266、S274、S279、S294、S368、S537、S538線構(gòu)成全縣交通大骨架。南寧至廣州鐵路郁南段63.8公里，設(shè)有郁南站（位于平臺鎮(zhèn)域）、南江口站（位于南江口鎮(zhèn)域）。

西江航道，南廣鐵路，廣梧、云岑、懷陽高速公路等交通干線及境內(nèi)國道G234線以及S279、S368等多條省道共同構(gòu)成郁南水、公、鐵交通主骨架，配以全部實現(xiàn)硬底化的縣道、鄉(xiāng)村道等支線公路共同構(gòu)成郁南縣交通網(wǎng)絡(luò)。

郁南公交

  2024年，郁南縣有公共汽車客運企業(yè)3家，有公交車充電和保養(yǎng)場10個，分別位于都城、平臺、寶珠、連灘、建城、大灣、南江口等鎮(zhèn)，可滿足沿線公交車充電需要。城區(qū)內(nèi)共有18個公交候車亭（其中6個為港灣式），公交站牌100多塊，公交線路20條，分別是都城-承村（臨時延伸至平鳳平崗）、都城-寶珠（大用）、寶珠-大灣、武陵塘-南廣高鐵郁南站、都城—平臺、南廣高鐵郁南站-封開江口、都城-羅子、都城—大河、都城—新樂、都城—在田、都城—古豐、都城—古同、都城—大邦、南廣高鐵南江口站-德慶（新圩）、南廣高鐵南江口站-德慶（新圩車站）、都城至南江口、南江口高鐵站-羅定、蔡中-南廣高鐵郁南站（途經(jīng)飛鳳車站）、蔡中-南廣高鐵郁南站（途經(jīng)實驗小學(xué)）、縣城環(huán)城線。公交線路總長509千米，公共汽車124輛（公交純電動化率100%），座位3875個，線路輻射至縣城周邊建城、寶珠、平臺、南江口、連灘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

另外，不斷創(chuàng)新優(yōu)化服務(wù)，一是增開夜班車服務(wù)；二是對高鐵郁南站高鐵班次實行全覆蓋，實現(xiàn)公交無縫接駁；三是將鄉(xiāng)鎮(zhèn)原來的農(nóng)村客運班線車改為城鄉(xiāng)公交,在人口集中居住區(qū)域和村莊密集地區(qū)，積極推行定時、定點、定班線公交運營模式，把公交服務(wù)延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組,讓農(nóng)村群眾也能享受高效、便捷、實惠的公共交通服務(wù)，公共交通已悄然成為群眾出行的首選。